2月7日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，交通运输部正在编制无人驾驶技术规划，研究起草技术规范，并建设测试基地，目前正和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件，从而积极而又稳妥地来推动无人驾驶技术。
目前，无人驾驶汽车距离真正落地还有很长的一段路要走，尤其是在技术规范和测试方面，急需政府相关部门的支持和快速推进。自2015年起，我国智能网联汽车示范区（基地）先后诞生，但仅有的几家无人驾驶测试基地虽然能够满足封闭式场地测试的需求，但智能网联汽车还需要考核其与周围交通环境的交互能力，能否有效识别人和障碍物，如何做出正确的反应和决策等，显然，封闭式测试区域并不能充分检验无人驾驶汽车面对复杂交通的处理能力。
此外，在测试标准方面，虽然我国首次针对自动驾驶上路测试所推出的两大指导性政策《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》先后出台，无人驾驶汽车上路有法可依，但据清华大学苏州汽车研究院智能汽车技术研究所所长戴一凡表示，对于自动驾驶车辆的测试，目前还没有一套成熟的国际方法和标准可供参考。目前的情况是，整车厂有各自不同的测试流程和规范，研究机构也在编写自己的测试规范，全行业对L3级别以上的无人驾驶具体测试方案仍处于摸索阶段。